法兰连接矿用环氧树脂涂层复合钢管技术要求

在矿下使用，碰到冲击力，很容易出现问题。使用新型涂塑管产品，能克服普通钢管的缺点，而且，涂塑矿用管产品重量轻，便于携带及安装，维护方便。给排水涂塑钢管是专对于给排水而研发的一种新型复合管材，该复合管道综合了各种管道的特点，既有钢管的钢度和硬度，又有塑料管的，耐腐蚀，摩擦系数小等优点。内外涂塑管的双抗特性是什么。抗静电双抗特性是抗阻燃是一款非常高的绿色节能管材。使用普通的钢管下面就有本产品的生产厂家为您解析：煤矿环境和普通环境不一样被广泛用在工业给排水整合了钢管和塑料产品的共同优点，属于推广使用的环保产品。      煤矿井下用环氧树脂涂层涂塑复合钢管  涂层复合管的型号由涂层复合管的名称及分类代号、涂层代号、涂层材料代号、用途、钢管材料的屈服点、钢管公称外径组成，表示如下：  SP（□）-TEP –KM □/□  公称外径，单位为毫米(mm)  钢管材料的屈服点，单位为兆帕（MPa）  用途，通用管材  T表示涂层，EP表示涂层材料为环氧树脂  SP表示涂层复合管，W为无缝钢管；H为焊接钢管示例：SP（W）-TEP-KM295/273表示采用屈服点为295MPa，公称外径为273mm的无缝钢管制造的煤矿井下用环氧树脂涂层复合通用钢管。

   综上所述大家应该掌握了伪劣涂塑复合钢管的鉴别方法，想必大家应该对这方面知识应该有了新的了解。大口径的主要采用螺旋钢管。内分层成一层，解决了钢塑管的配合问题，但又牺牲了钢塑管的耐氧性能，而且由于钢带上存在孔洞，使这种钢塑管的抗压强度大幅度降低。

在钢管表面的树脂层具有非常好的韧性，因此钢管具备了较好的机械性能，可以很好的承受外界的压力，同时还能够降低冲击带来弯曲的情况发生，其性能更优于一些塑料管材。因此需较长时间才能冷却，为提高生产效率，可采用风冷。

环氧树脂粉末涂料对钢管基体的附着力较强,甚至可以作为粘结剂使用;但其塑膜韧性较差,因而涂层不能太厚,一般应控制在0。具有很强的耐火性和抗渗透性，对管道表面有很强的润滑性，不粘附任何材料，降低运输阻力，并能前进。外也主要是用于的。涂塑钢管的常规制作方法一般用于输送无机稀酸及稀碱液。涂塑钢管使用时，严禁打折。

   煤矿井下环境复杂，有甲烷等易燃、易爆气体，有硫化氢等腐蚀性气体，有大量的机械和电器设备。为了满足安全生产的需要，井下设备均需要满足阻燃、防腐蚀、抗静电的要求。

钢管作为煤矿井下主要的运输管网，其用量，在井下供排水、消防洒水、井下喷浆、正负压通风、瓦斯抽放等方面发挥着重要的作用。因此，煤矿井下的钢管也要满足阻燃、防腐蚀、抗静电等要求，且其阻燃、防腐蚀、抗静电等性能的好坏直接影响矿井的安全生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有优良阻燃性能、防腐蚀性能、和抗静电性能的煤矿内外涂塑复合钢管。

为了实现上述目标，本实用新型的技术方案为：

一种煤矿内外涂塑复合钢管，包括钢管本体，所述钢管本体两端分别设置有连接头，所述连接头与钢管本体的空隙处涂覆有防腐密封胶；所述钢管本体的内外表面分别涂覆有内表面涂覆层和外表面涂覆层，所述内表面涂覆层和外表面涂覆层均为两层涂覆层，包括环氧树脂层和聚乙烯层，所述环氧树脂层通过静电喷涂方式喷涂在钢管本体的内、外表面，所述聚乙烯层通过热浸塑方式涂覆在环氧树脂层上。

进一步的，所述钢管本体为增强焊接钢管或高承压无缝钢管。

进一步的，所述连接头为螺纹连接头、沟槽连接头或法兰连接头。

进一步的，所述内表面涂覆层中，环氧树脂层的厚度为0.1-0.15mm，聚乙烯层的厚度为0.4-0.5mm。

进一步的，所述外表面涂覆层中，环氧树脂层的厚度为0.1-0.15mm，聚乙烯层的厚度为0.4-0.5mm。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在钢管本体两端设置连接头，方便钢管的连接，在钢管本体与连接头的空隙处涂覆防腐密封胶可以避免连接处碳钢内露破坏不锈钢的晶间结构导致管道整体的耐腐蚀性降低，管道本体内外表面涂覆环氧树脂层和聚乙烯层，环氧树脂通过静电喷涂方式喷涂在钢管本体的内、外表面，聚乙烯层通过热浸塑方式涂覆在环氧树脂层上，采用此种方式进行涂塑，可以使环氧树脂和聚乙烯紧密的涂覆在管道上，使复合钢管具有优良的阻燃性能、防腐性能、抗静电性能和性能，同时，环氧树脂和聚乙烯涂层可以增强钢管的机械强度，防止钢管结垢、结瘤，降低钢管内外表面的磨阻系数和粗糙系数，提高钢管的流通能力。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1至图2所示，本实用新型公了一种煤矿内外涂塑复合钢管，包括钢管本体1，所述钢管本体1两端分别设置有连接头2，所述连接头2与钢管本体1的空隙处涂覆有防腐密封胶；所述钢管本体1的内表面涂覆有内表面环氧树脂层5和内表面聚乙烯层6，所述内表面环氧树脂层5通过静电喷涂方式喷涂在钢管本体1的内表面，所述内表面聚乙烯层6通过热浸塑方式涂覆在内表面环氧树脂层5上；所述钢管本体1的外表面涂覆有外表面环氧树脂层3和外表面聚乙烯层4，所述外表面环氧树脂层3通过静电喷涂方式喷涂在钢管本体1的外表面，所述外表面聚乙烯层4通过热浸塑方式涂覆在外表面环氧树脂层3上。

通过在钢管本体1两端设置连接头2，方便钢管的连接，在钢管本体1与连接头2的空隙处涂覆防腐密封胶可以避免连接处碳钢内露破坏不锈钢的晶间结构导致管道整体的耐腐蚀性降低，管道本体1内外表面涂覆环氧树脂层和聚乙烯层，环氧树脂通过静电喷涂方式喷涂在钢管本体的内、外表面，聚乙烯层通过热浸塑方式涂覆在环氧树脂层上，采用此种方式进行涂塑，可以使环氧树脂和聚乙烯紧密的涂覆在管道上，使复合钢管具有优良的阻燃性能、防腐性能、抗静电性能和性能，同时，环氧树脂和聚乙烯涂层可以增强钢管的机械强度，防止钢管结垢、结瘤，降低钢管内外表面的磨阻系数和粗糙系数，提高钢管的流通能力。

综合考虑钢管的强度、成本和安全性能，所述钢管本体1优选增强焊接钢管或高承压无缝钢管。

所述连接头2可以为任何形式的连接头，综合考虑连接的稳定性和便利性，所述连接头优选为螺纹连接头、沟槽连接头或法兰连接头。

综合考虑涂塑复合钢管的性能和成本，所述内表面涂覆层中，内表面环氧树脂层5的厚度为0.1-0.15mm，内表面聚乙烯层6的厚度为0.4-0.5mm；所述外表面涂覆层中，外表面环氧树脂层3的厚度为0.1-0.15mm，外表面聚乙烯层4的厚度为0.4-0.5mm。如果涂覆层太厚，一方面会使管道的有效内径缩小，降低管道的载荷能力，另一方面增加了成本；如果涂覆层太薄，涂塑钢管的性能不能，涂覆层选择上述条件既能使涂塑复合钢管具有优良的阻燃性能、防腐性能、抗静电性能、性能和较高的机械强度，又能节约成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所有的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

   该复合钢管（环氧树脂涂塑管,聚乙烯涂塑管等）能有效地防止长期埋设地下所带来的植物根系及土壤环境应力的破坏。在进行表面防冻处理后可在-℃的环境下使用。使用寿命是其他同类产品的～2倍以上。钢塑复合管（环氧树脂涂塑管,聚乙烯涂塑管等）-内外涂环氧复合钢管新闻随着建设部发布通知，禁止使用镀锌钢管作为给水管，推广应用新型塑料管材，市场上塑料给水管种类繁多，通过几年来的工程应用，塑料管或多或少暴露出一些问题和缺憾。由于塑料管的线性膨胀系数较大，一些软性塑料管不适合于室内明敷，热胀冷缩弯曲变形，影响美观；其耐温耐压能力随着被传输介质温度的升高和使用年限的增加逐渐下降；塑料给水管不宜在室外明。    内壁涂层的附着力强，具有优良的抗冲击性能和较强的抗阴极剥离性。由于管道内壁涂层表面光滑，可防微生物的滋生和结垢，同时，输送阻力小，可以增加流量，节约能源。使用改性环氧树脂粉末内涂可实现防火阻燃，内外涂塑管道是在钢管内壁融溶一层厚度为0.5～1.0mm的聚乙烯（PE）树脂、乙烯－共聚物（EAA）、环氧（EP）粉末、聚（PP）或聚（PVC）等有机物而构成的钢塑复合型管材。内外涂塑管道，它不但具有钢管的度、易连接、耐水流冲击等优点，还克服了钢管遇水易腐蚀、污染、结垢及塑料管强度不高、消防性能差等缺点，设计寿命可达50年。主要缺点是安装时不得进行弯曲，热加工和电焊切割等作业时。      目前制约钢市回暖的因素依然，主要表现在：一，经济增长趋缓迹象明显。今年3季度我国GDP同比开始增长，制造业，房产等都呈现回落的趋势，表明国内经济增长的内生动力仍不足。涂塑管，产品以无缝钢管、焊接钢管为基管，内壁涂装高附着力、防腐、食品级卫生型的聚乙烯粉末涂或环氧树脂涂料。涂塑管厂家始终坚信没有好的产品质量就没有企业的生存和发展，每道工序都有相应的检验员控制，做到不让一根钢管不涂塑管市场被制约因素合格产品出厂。主营产品： 涂塑管、消防涂塑管、涂塑钢管、钢塑复合管。原因二，后期供给压力仍然很大。